Ing distrik Pavlovsky ing Kuban, rapat distrik dianakake babagan panggunaan bahan bakar mesin gas ing pertanian lan layanan komunal. Iki dudu taun pertama sing ngomong babagan konversi traktor lan gabungan saka bahan bakar solar dadi gas cair wis ana ing sisih kidul. Alesane jelas: biaya bahan bakar lan pelumas saya saya suwe, ambruk sing durung duwe bathi agribisnis sing paling dhuwur. Nanging, minangka praktik sing dituduhake, ora bisa ngirim peralatan menyang gas tanpa investasi pemerintah sing penting ing infrastruktur. Apa negara wis siyap ngrewangi para petani lan apa ekonomi bisa dibenerake?
- Dina iki liter bahan bakar solar luwih larang tinimbang bensin kaping 92. Iki minangka salah sawijining biaya paling gedhe ing lapangan! - petani saka wilayah Rostov, Roman Aleinikov, nggawe tumindak ora kuwat. Nanging ing wektu sing padha, dheweke ora pengin ngirim peralatan menyang bensin. Dheweke ujar manawa larang banget, amarga kabeh "isian" traktor kudu diganti. Lan kanggo menyang pompa bensin paling cedhak luwih saka 20 kilometer. Mula, kudu nyelehake tong khusus ing pekarangan lan kanthi rutin nggawa menyang pom bensin kanggo ngisi bahan bakar. Asile, ide kasebut ora bakal bisa lunas, pengusaha mutusake. Sejatine, dheweke ora ngerti sepira regane kanggo ngowahi transportasi pertanian dadi gas, lan apa program bantuan negara.
Kepala Asosiasi Petani Dona Vadim Bandurin nyathet manawa ide nggunakake gas pancen dibenarkan lan wis mbuktekake kanthi bener. Nanging dheweke uga percaya manawa ngowahi umume peralatan ing sisih kidul dadi bahan bakar alternatif ing taun-taun mbesuk pancen mokal.
- Mesthi wae, petani pengin ngirit bahan bakar lan pelumas, lan iki minangka aspek positif sing penting. Nanging ana masalah serius karo implementasi ide kasebut, - ujare ahli. - Ayo diwiwiti kanthi kasunyatan manawa saiki ora ana mesin pertanian babagan bensin, lan ora ana tanduran gedhe sing ngasilake seri. Ora ana sistem layanan kanggo peralatan kasebut ing kompleks industri agro. Ora jelas kepiye mesin sing kuat ing traktor lan gabungan bakal bisa digunakake. Sing paling penting, saiki sistem pasokan bahan bakar kanggo mesin pertanian mbutuhake kemungkinan ngisi bahan bakar wajib langsung ing pekarangan mesin lan ing lapangan. Manut, kita ngomong babagan pambangunan stasiun pengisian gas langsung ing organisasi pertanian kanthi paket dokumen, persetujuan, lan liya-liyane.
Miturut data resmi, mung 4,4 persen peralatan ing Don saiki sing nganggo bensin, lan ing Wilayah Krasnodar tetanggan - wis ana 38. Petani nerangake kanthi siji alasan, infrastruktur. Ing wilayah Rostov mung ana 11 stasiun pengisian bensin, ing Kuban wis ana 18. Nyatane, isih ana akeh (lan bisa digunakake kanthi kapasitas). Nanging sanajan iki cukup kanggo nggawe asil ora bisa dibandhingake. Pejabat berwenang Don ngerti banget babagan iki lan janji yen ing taun 2022 jaringan stasiun pengisian gas bakal tuwuh dadi 39. Miturut pamrentah regional, 10 investor swasta wis kepincut karo pambangunan infrastruktur ngisi gas ing wilayah Rostov, sing ngumumake rencana pembangunan 13 fasilitas. Lan ing tetanggan Kalmykia, kanthi cara kasebut, dheweke uga mutusake nggawe jaringan stasiun pengisian. Investor pengin mbukak pitu pompa bensin sing makarya karo metana. Akeh banget kanggo wilayah cilik kasebut.
Masalah liyane: ing deso, malah pom bensin sing kasedhiya adoh saka lokasi peralatan kasebut. Mula, akeh produsen pertanian kudu yasa unit panyimpenan lan pom bensin dhewe. Nanging, minangka praktik, malah kerugian iki bisa dadi kauntungan: yen petani dhewe pengin mbukak pom bensin dhewe ing deso, bisa ngasilake dhuwit kanthi akeh. Ana pengalaman sing padha ing peternakan ing Kuban. Miturut pamrentah regional, iki minangka situs pertama ing Rusia ing endi stasiun pengisi mesin gas dipasang langsung ing peternakan kasebut. Saiki, ora mung transportasi petani sing bahan bakar ing kene, nanging uga kendaraan transit. Kapasitas stasiun kanthi kapasitas penuh yaiku 200 mobil saben dina.
Miturut kepala dewan direksi "Gazprom" Viktor Zubkov, jaringan stasiun pengisian gas ing negara saiki kalebu 446 obyek. - Mesthi, iki ora cukup. Nanging pamrentah Rusia mutusake kanggo menehi dana kanggo pambangunan stasiun lan peralatan transportasi maneh. Taun iki, 17 wilayah bakal nampa dhukungan, sabanjure - 27, - jarene ing rapat kasebut. Uga ana watesan hukum. Saiki diijini ngisi bahan bakar mesin pertanian mung ing permukaan sing keras. Miturut peraturan sing ana, tanker seluler pabrik "resmi" ora bisa nindakake iki ing lapangan. Miturut Gubernur Wilayah Krasnodar Veniamin Kondratyev, iki minangka salah sawijining faktor sing ngalangi panggunaan bahan bakar alami sing nyebar. Ing rapat kasebut, dheweke usul kanggo ngowahi peraturan teknis lan ngidini ngisi bahan bakar mesin pertanian ing lapangan kasebut. Dheweke janji bakal ngatasi masalah iki.
Mratelakake panemume
Dmitry Belyaev, editor Badan Agraria Nasional
Umumé, petani menehi reaksi positif babagan transisi gas, dheweke wis sinau ngetung dhuwit. Nanging iki mbutuhake rong faktor: infrastruktur bahan bakar sing apik lan pitulung pemerintah. Pitakonane yaiku sapa sing bakal mbayar konstruksi jaringan gedhe ing negara kasebut. Wilayah lan liyane uga kotamadya ora bakal golek dhuwit kanggo iki. Yen Gazprom njupuk kabeh biaya utama, bakal nyepetake proses kasebut. Dene pitulung. Saiki, wis ana program negara sing stimulasi transisi menyang "mesin gas", kayata, mupangat kanggo para petani nalika tuku peralatan kasebut, lan wiwit 2019, subsidi kanggo tuku stasiun pengisian seluler. Nanging program kasebut kudu ditambahi. Contone, subsidi kanggo pabrikan peralatan pertanian ing Rusia bisa ngrangsang pangembangan model anyar lan produksi massal. Banjur kabeh wong bakal ngerti yen masuk akal nandur modal ing industri, bisnis cilik bakal luwih aktif nggawe SPBU cilik ing deso, lan liya-liyane.