Masyarakat wiwit nandur panganan udakara 10 taun kepungkur, nanging masarakatapi kuno ora bisa mbayangake yen mbesuk panen jagung petani sampeyan luwih dhisik kudu nginstal firmware Ukraina bajakan, banjur ngurutake kode kesalahan nganggo protokol OBD-II.
Biasane, "peretas" minangka profesional keamanan komputer sing golek kerentanan ing sistem IT. Nanging ing Amerika Serikat, petani biasa saiki kepeksa nggunakake peralatan dhewe-dhewe supaya tetep bisa digunakake.
Habré wis nulis babagan kahanan sing ora masuk akal iki. John Deere lan pabrikan utama liyane angel banget supaya petani bisa ndandani awake dhewe. Logika padha karo Apple: jarene mung spesialis bersertifikat saka pusat merek bisa nyedhiyakake layanan dhuwur, mula alat diagnostik ora bisa disebarake menyang kabeh wong, nanging mung kanggo dealer resmi.
Petani mung sing pertama sing kena. Iki minangka jinis resistensi vanguard. Ing mbesuk, ora mung petani, nanging wong liya bisa dadi korban kabijakan kasebut, yen perusahaan nggawe watesan sing padha kanggo ndandani mobil, laptop, smartphone, lan televisi. Kabeh jagad mboko sithik dadi "cerdas", mula dhaptar bakal saya akeh. Saben kita kudu milih pilihan: ngirimake syarat-syarat perusahaan kanggo nggunakake piranti kasebut, utawa dadi peretas.
Produk sing digunakake ing saben dinane dadi teknologi, mula saya gumantung karo sistem komputer. Perusahaan ngerti babagan iki - lan ngupayakake njaga kontrol piranti lunak sawise adol supaya kabeh renovasi duwe bathi. Ana telung item utama penghasilan: 1) adol komponen; 2) pusat layanan; 3) sertifikasi mitra. Kanthi biaya, pabrike nambah wates kanthi signifikan. Daripada wates paling sithik 5-10% saka pabrikan "bisu" biasa, bisnis modern maju entuk 40-50% saka saben piranti amarga tambah nilai. Iki kaya merek paling populer ing abad 21 kayata Tesla lan Apple beda karo pabrikan konvensional kayata Ford lan Huawei: bisnis dibangun ing properti intelektual, sing luwih nguntungake tinimbang pabrikan "bisu".
Nanging amarga kasunyatan manawa kabeh sistem dikontrol komputer, petani ora bisa ndandani peralatan kasebut dhewe, amarga dheweke ora duwe akses menyang alat diagnostik kepemilikan. Dheweke kudu ngirim traktor menyang dealer resmi (jarak puluhan kilometer) utawa ngenteni teknisi saka John Deere teka.
Contone, salah sawijining petani nyritakake sawijining kasus: sabuk penggerak, sing dideleng karo komputer ing papan kasebut, kenceng banget - lan dheweke kudu ngenteni sedina muput supaya perwakilan resmi perusahaan teka: "Teknisi wis teka. Butuh wektu pirang-pirang jam kanggo diagnosa manawa ana sensor gagal. Mung siji sensor cilik, lan regane $ 120, ”sambate petani sing hemat.
Petani minangka sing pertama dadi korban "larangan perbaikan" amarga peralatan pertanian mbutuhake perawatan sing tetep.
Perusahaan kaya John Deere nggawe perbaikan "ora sah" dadi angel kanthi ngubungi dealer resmi. Petani nganggep strategi perusahaan iki minangka serangan tumrap hak properti sing sah. Mula, hacking traktor diwiwiti.
Saiki, ing tlatah Amerika, petani sing ora seneng nggunakake firmware saka Eropa Wétan (jarene saka Polandia lan Ukraina) kanggo hack. Piranti lunak peretas didol ing forum, ing endi mlebu minangka undhangan.
Sawetara program uga ana ing domain umum. Contone, alat diagnostik PolyCAN lagi dikembangake dening California Polytechnic State University kanthi dhukungan finansial saka iFixit. Proyek pendhidhikan kasebut bakal dikecualekake saka DMCA, sing tegese bisa digunakake kanggo hack traktor, nanging mung kanggo tujuan pendidikan, dudu komersial.
Situs Klandestin adol sarana diagnostik liyane, file muatan, lan firmware Data Data Link (EDL) sing komunikasi karo kontroler traktor. Uga ana generator kunci lisensi, pengubah watesan kacepetan maksimum, kabel rekayasa mbalikke sing ngidini traktor bisa dikontrol saka komputer.
Lan iki dudu nglanggar ukum. Ing wulan Oktober 2015, kabeh kendaraan darat, kalebu traktor, dibebasake saka DMCA, mula saiki wis sah nembus kendaraan sampeyan.
Nalika firmware bajak laut legal, ora ateges aman, andal, utawa ramah pangguna. Iki sebabe komunitas meksa nindakake perkara firmware firmware resmi. Gerakan Hak Ndandani nuntut undang-undang sing mbutuhake pabrikan adol komponen, alat lan sistem informasi menyang konsumen lan lokakarya independen. Intine yaiku yen perbaikan kasebut ora mbutuhake idin pabrikan, prosedur kasebut bakal dadi luwih murah.
Sensor sing padha ing conto ing ndhuwur bisa dituku petani saka toko rekayasa radio kanthi rega $ 2 lan dipasang dhewe, tinimbang mbayar dealer $ 120 kanggo diagnostik lan ndandani. Utawa malah mateni sensor sing ora perlu iki, tanpa traktor biasane digunakake sajrone atus taun.
Peretasan traktor ing Amerika Serikat wis umum amarga teknologi anyar, lan pabrik kasebut disalahake. "Ing jaman biyen, perbaikan kudu ana kunci pas, palu lan pry," ujare insinyur Kevin Kenny. "Dina iki, kabeh sistem dikontrol firmware, dadi dibutuhake piranti lunak kanggo miwiti, ngaktifake lan kalibrasi peralatan."
Nganti saiki, paling ora 20 negara bagian nganggep Undhang-undhang Hak kanggo Mbenakake, sing dipromosekake dening Asosiasi Perbaikan. Muga-muga undang-undang kasebut bisa digunakake lan bakal nggawe ekosistem sing luwih adil kanggo ndandani lan nganyari peralatan.
Para aktivis Asosiasi Perbaikan percaya manawa rong puluh negara kasebut milih hak ndandani undang-undang, mula bakal dadi conto kanggo industri liyane. Contone, bakal mbantu komunitas pamilik Tesla sing uga ngupayakake hak kasebut.