Prosedur flushing
Ing pungkasan mangsa irigasi, perlu kanggo nindakake prosedur kanggo mbusak wedhi lan lebu saka pipa. Akumulasi pasir sing berlebihan bisa nambah bobot mesin lan nyebabake karusakan struktural.
Kanggo ngumbah mesin, tindakake langkah iki:
1. Pateni pedhot utama. Prosedur iki mung mbutuhake banyu; Sistem irigasi bisa mandheg nalika disiram.
2. Copot tabung saluran saka saben menara. Copot wedhi lan rereget saka tabung kasebut.
Cathetan: Nalika nginstal maneh tabung saluran, mbalikke segel karet. Iki bakal ngluwihi umur segel.
3. Copot trap wedhi saka cart traksi pungkasan.
4. Copot plug saka pump console.
5. Nguripake mesin / pump lan mbilas mesin sak tenane.
6. Pateni sumber banyu lan ngganti pipo saluran, traps wedhi lan dihubungake pump cantilever. Kanggo nyegah pembekuan lan karusakan ing pipa sawise siram mesin ing pungkasan mangsa mbanyoni, mesthekake yen kabeh tabung saluran wis rampung lemes sadurunge ngganti tabung saluran lan plug.
Drining banyu saka pipa lemah
Tahap penting saka karya kasebut yaiku ngilekake banyu saka kabeh pipa lemah sing dilebokake ing sistem irigasi ing ngisor garis frost. Sampeyan uga perlu kanggo mbusak plug saka sikut ngisor kanggo rampung saluran banyu saka riser. Sawise draining rampung, ngganti kabeh colokan kanggo nyegah rodents saka ngetik sistem.
Lubrication engsel
Engsel kudu lubricated karo pelumas sawise saben 5-10 révolusi mesin.
Ngresiki Solenoid Valve Strainer
Saringan kudu di resiki paling sethithik sepisan setahun. Strainer iki nyegah clogging katup solenoid sing ngontrol tutup tutup jet pungkasan.
Lubricating hub sistem towing
Pusat penarik kendaraan sing ditarik kudu dilumasi paling ora setaun (luwih becik ing musim gugur).
Priksa tightness saka kacang rodha
Kabeh mur rodha kudu torsi nganti 125 lb-ft (170 N•m) saben taun.
Rekomendasi kanggo parkir mobil sampeyan
Baja ngembang nalika suhu mundhak lan kontrak nalika suhu mudhun. Sanalika sistem irigasi bisa digunakake, fenomena iki ora nyebabake bebaya. Nanging, nalika diparkir ing ruts wheel sing wis kawangun liwat Course saka taun, shrinkage disebabake komprèsi saka baja bisa mimpin kanggo karusakan struktural.
Tekanan sing disebabake dening kompresi baja mundhak kanthi dawa mesin. Kendaraan sing dawane luwih saka 1500 kaki (457 m) kena tekanan kasebut, utamane nalika ana fluktuasi suhu sing ekstrim (+90 nganti 0 derajat Fahrenheit) lan masalah sing ana gandhengane karo parkir ing trek setir.
Nalika parkir mesin sajrone mangsa ora aktif, operator bisa nggunakake salah sawijining cara ing ngisor iki:
1. Parkir mobil ing wilayah ngendi trek wheel wis kapenuhan.
2. Nutupi trek wheel karo Papan kayu (2 ing. x 12 ing. [51 x 305 mm]). Parkir mobil kanthi ban dipusatake ing boardwalk.
3. Sistem Irigasi Towable - Selehake gembong saben cart traksi katelu ing posisi narik.
4. Rekomendasi kanggo sistem irigasi sing dipasang ing skid - ngeculake rantai jangkar lan, kaya ing kasus sadurunge, parkir mobil ing wilayah sing ditutup trek roda.
5. Tutup kabeh ruts lan mindhah sistem irigasi 100-200 yard (91-182 m) saben wulan. Mung operate sistem irigasi nalika suhu ndhuwur 40°F (-4°C).
6. Mesin sing dawane luwih saka 8-10 kaki (2,5-3 m) kudu dicopot. Rentang kudu diamanake nganggo ranté kanggo ngidini kompresi ing cuaca sing adhem.
Gambaran umum persiapan mangsa
Tindakake rekomendasi pabrikan nalika musim dingin kabeh jinis peralatan tambahan: pompa, pasokan listrik, pipa lan selang. Biasane iki kalebu: pelumasan, ngresiki pipa saluran, nutup bolongan kanggo nyegah tikus mlebu, lan langkah-langkah perlindungan cuaca umum.
Siram saluran pipa sawise ngilangi kabeh pipa saluran kudu ngresiki sistem irigasi saka pasir lan lebu sing akumulasi. Ganti kabeh pipa saluran lan mesthekake yen banyu wis rampung metu saka saluran utama. Sembarang bagean ngisor pipa utama sing dipasang ing ndhuwur garis frost antarane pompa lan sistem irigasi kudu dipasang riser ing titik sing kurang; iki bakal nyedhiyani akses kanggo kumpa banyu metu saka pipa.
Adhedhasar bahan saka Valmont Industries