Kunduran musiman kanggo biaya sayuran borsch saka pemasok bisa uga ora kena pengaruh ing rak kasebut. Alasane yaiku kurang kapasitas transportasi lan kenaikan tikel loro kanggo transportasi saka kidul tekan tengah Rusia. Petani lan pengecer nawakake subsidi kanggo ngeterake transportasi dalan. Nanging Menteri Perindustrian lan Perdagangan isih tetep arep mriksa operator kanthi pitulung layanan antimonopoli.
Produsen lan pengecer pertanian ngeluh amarga kekurangan kapasitas transportasi, uga kenaikan rega tikel loro kanggo transportasi produk saka kidul negara kasebut menyang pusat. Masalah iki dibahas nalika rapat karo Wakil Menteri Perindustrian lan Perdagangan Viktor Yevtukhov tanggal 3 Agustus, sawetara peserta menehi katrangan marang Kommersant. Miturut wong-wong mau, amarga alasan iki, nyuda biaya sayur-sayuran ing borsch musiman saka pabrikan bisa uga ora katon ing rak-rak ing toko. Menteri Perindustrian lan Perdagangan mung ngandhani Kommersant manawa ora ana panjaluk resmi babagan topik iki saka peserta pasar.
Ing rapat kasebut, wakil Magnit lan X5 Retail Group (rantai Pyaterochka lan Perekrestok) ngumumake kekurangan transportasi kanggo transportasi kentang lan sayuran terbuka (wortel, bit, bawang). Kajaba iku, jarene yen sajrone rong wulan kepungkur, pelaku usaha ngunggahake rega 10-30%. X5 Retail Group, Magnet, Auchan, Dixy, Metro, Lenta ora mangsuli pitakon tambahan saka Kommersant.
Ketua Presidium Asosiasi Perusahaan Eceran (AKORT; asosiasi pengecer gedhe) Igor Karavaev nerangake nalika rapat kasebut ngirimake truk 20 ton saka wilayah Volgograd lan Astrakhan menyang pusat distribusi ing Moskow tikel kaping pindho saben taun , nganti 100 ewu rubel. saben ton Wis, biaya transportasi kalebu 25% biaya sayuran ing rak. Iki ora bakal ngidini rantai "nyuda luwih jelas lan nanggepi penurunan rega tuku sayuran kanggo musiman," ngelingake Pak Karavaev. Akort ora menehi komentar marang Kommersant.
Produsen sayuran ing lapangan terbuka saben musim ndeleng kekurangan truk sing adhem kanggo ngeterake produk, nanging ing taun iki kahanane saya parah amarga kekurangan supir amarga pandemi, ujare Tatyana Gubina, kepala staf Uni Kentang lan Pasar Sayuran Peserta. Iki, miturut dheweke, nyebabake kenaikan rega: saiki transportasi udakara 25% nganti 40% ing rega sayuran ing lemah terbuka. Olga Fedotkina, Direktur Eksekutif Uni Nasional Perhubungan lan Logistik Nasional, ujar ing rapat kasebut yen kenaikan rega bahan bakar, penarikan sawetara operator cilik saka pasar, uga alangan administratif, kayata larangan Walikota Moskow Sergei Sobyanin babagan gerakan truk, duweni pengaruh negatif marang biaya transportasi. Bobote 3,5 ton ing Jalan Ring Moskow tanpa pass (deleng "Kommersant" tanggal 17 Maret).
Dmitry Leonov, wakil ketua dewan Rusprodsoyuz, nerangake manawa manawa ana supplier sing makarya karo perusahaan logistik sing padha, mula biaya kanggo dheweke, ora diganti utawa disesuaikan minimal. Nanging kanggo panyedhiya sing lagi wae mlebu pasar, tuwuhing layanan bisa uga luwih penting, ujare.
Tatyana Gubina negesake manawa masalah kasebut bisa dirampungake, antara liya, kanthi menehi subsidi transportasi produk kanthi dalan. Saiki langkah dhukungan kasebut ditrapake kanggo transportasi sayuran kanthi rel menyang Timur Jauh, uga kanggo ngirim kanthi cara ekspor. AKORT nawakake solusi sing padha. Miturut data sing diluncurake ing rapat kasebut, nganti 95% saka total volume set borscht diangkut nganggo dalan.
Menteri Perindustrian lan Perdagangan bakal njaluk Layanan Antimonopoli Federal (FAS) mriksa rega operator. Viktor Evtukhov kadhawuhan nulis banding sawise rapat kasebut. Layanan pers FAS marang Kommersant manawa dheweke durung nampa panjaluk saka jaringan lan asosiasi industri babagan kenaikan biaya transportasi liwat dalan, nanging janji bakal nimbang yen ditampa. Menteri Pertanian negesake manawa produsen pertanian lan pengecer ngeluh babagan kenaikan rega transportasi dalan lan kesulitan lokal kanthi kasedhiyan transportasi gratis. Dheweke ujar manawa uga bakal ngatasi masalah kasebut ing situs Menteri Perhubungan.